Ayer, en una noche muy agradable, se disputó la segunda jornada de las Noches de Verano en el Hipódromo de La Zarzuela. Gran asistencia de público, que disfrutó y mucho de la emoción de las carreras de caballos, el espectáculo, la música y la gastronomía.
LA JORNADA - PISTA DE ARENA Y FIBRA
La noche comenzó a las 22.10 horas con la primera carrera el PREMIO TUVALU, reservado a Aprendices y Jinetes Profesionales no ganadores de 12 carreras desde el 1 de septiembre de 2021. Cinco aspirantes a la victoria, 1.200 metros de recorrido. Vincenzo se mostró muy superior a sus rivales, marcando territorio desde la salida, ganando con gran autoridad, de punta a punta por más de seis cuerpos. Colosal rematando con fuerza se hizo con el segundo puesto. Tercero fue Black Voice, que entró en meta cuatro cuerpos después.
En segundo lugar, se disputó el PREMIO AZAFATA, reservado a Aprendices y Jinetes Profesionales no ganadores de 12 carreras desde el 1 de septiembre de 2021; para potros y potrancas de tres años, no ganadores de 18.000€ en premios y colocaciones. Seis candidatos al triunfo desde el poste de los 1.700 metros. De salida salieron Galiwest y Vegadeo, marcando el ritmo de la prueba, pero ya en la recta de enfrente Vegadeo tomó el mando entrando así en la recta final, en la que dando un fuerte tirón se hacia el poste de meta, pero Weert, viniendo de finales, con un fuerte cambio de ritmo se fue acercando al conductor, viéndose unos metros finales muy emocionantes por ver quién conseguía la victoria. Finalmente Vegadeo consiguió resistir por medio cuerpo, consiguiendo un bonito triunfo. Tercero ya en “otra” carrera, llegó Galiwest a casi doce cuerpos.
Cerró la jornada en tercer lugar el PREMIO TINTO DE TORO, (Reclamar), reservada a Amazonas y Gentlemen, para caballos y yeguas de cuatro años en adelante, sobre la distancia de 1.900. Cuatro participantes. Malzeltof cogió la cabeza desde la apertura de cajones dirigiendo a sus rivales, entrando así en la recta final, en la que se fue directo al poste de llegada. Lady Red Moon que entró segunda en los metros decisivos, rematando con fuerza y decisión fue reduciendo la distancia, regalándonos unos preciosos instantes finales pareciendo que podía alcanzar la victoria, pero por un cuello aguantó Mazeltof alzándose con el triunfo. Tercero, a más de cuatro cuerpos, llegó L’archet.
CUADRO DE HONOR
1ª CARRERA - PREMIO TUVALU
GANADOR Nº 1 “VINCENZO” – A. MARTÍNEZ – G. ARIZCORRETA – YEGUADA AGF
SEGUNDO Nº 2 “COLOSAL”– R. RAMOS – D. BENÍTEZ – YEGUADA VALMODOMUS
TERCERA Nº 4 “BLACK VOICE” – L. FONSECA – J. C. CERQUEIRA – ENRIQUE FERNÁNDEZ DE VEGA
2ª CARRERA - PREMIO AZAFATA
GANADOR Nº 4 “VEGADEO” – N. SACCU – G. ARIZCORRETA – YEGUADA ROCÍO
SEGUNDO Nº 6 “WEERT” – N. DE JULIÁN – CH. DELCHER – MARQUÉS DE MIRAFLORES
TERCERO Nº 3 “GALIWEST” – D. FERREIRA – J. A. RODRÍGUEZ – LA HORA DEL TURF
Vegadeo - 2ª Carrera «Premio Azafata» -
3ª CARRERA - PREMIO TINTO DE TORO
GANADOR Nº 3 “MAZELTOF” – SR. SARABIA, D. A. – O. ANAYA – REZA PAZOOKI
SEGUNDA Nº 5 “LADY RED MOON" – STA. BUESA, C. – A. NUÑEZ – TOLEDO
TERCERO Nº 4 “L’ARCHET" – SR. ALONSO, C. – C. ALONSO – CESAR ALONSO
Mazeltof - 3ª Carrera «Premio Tinto de Toro» -
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José Carlos Insaurriaga
Stefanos Tsitsipas tachó este sábado a Nick Kyrgios de "abusón" con "un lado demoníaco", después de su derrota 6-7 (2/7), 6-4, 6-3, 7-6 (9/7) ante el australiano en tercera ronda de Wimbledon al término de un partido de alta tensión.
"Está constantemente intimidando a los demás, eso es lo que hace", afirmó el griego, N.5 del mundo, en conferencia de prensa. "Intimida a sus rivales. Probablemente era él mismo un abusón en la escuela. No me gustan los abusones", añadió Tsitsipas.
"También tiene una parte buena. Pero... hay también en él una parte demoníaca, que si se expresa, puede realmente hacer mucho daño a la gente que le rodea", estimó el griego.
Por su parte, Kyrgios (40º) afirmó comprender la frustración de Tsitsipas luego de que lo derrotase en dos ocasiones las últimas semanas, recordando su victoria en junio en Halle contra él. "Quizá debería en primer lugar encontrar la forma de ganarme antes de ocuparse de otra cosa", ironizó.
Cuatro días de intensas pruebas en el mar, una animada actividad social en tierra, once de las más espectaculares embarcaciones del mundo, y las excelentes condiciones de navegación en la Bahía de Palma, han sido los ingredientes de la esperada 26ª edición de la Superyacht Cup Palma, que ha finalizado hoy con Ganesha proclamándose vencedor absoluto.
El St. Regis Race Day, de la mano del patrocinador hotelero St. Regis Mardavall Mallorca Resort, ha puesto fin hoy a la competición en el mar con una última prueba que comenzaba con todo por decidir, con un viento de componente noreste.
La prueba de hoy dejaba a dos embarcaciones empatadas a puntos optando por el título absoluto de la Superyacht Cup Palma: el Clase J Svea y el elegante Ganesha. Pero gracias a su victoria en la prueba de hoy, frente al segundo puesto logrado por Svea en la Clase J, Ganesha se alzaba con el título absoluto de la edición de 2022 de la regata de superyates más longeva de Europa.
Peter-Alexander Wacker, propietario del Ganesha, mostraba su entusiasmo por la victoria: "Es un momento muy emocionante, ya que no lo esperábamos ganar, aunque hemos trabajado mucho para ello y me alegro de que lo hayamos conseguido".
Con la mirada puesta en el futuro añadió: "No es la primera vez que vengo a Palma, acabo de comprar una casa aquí, así que seguro seguiré viniendo la Superyacht Cup Palma".
El patrón de la embarcación, Alex Pamment, se hacía eco de sus palabras: "Ha sido una victoria un poco sorprendente, no lo esperábamos, ni en la clase ni en la general".
En Clase J, la consistencia ha sido también la clave del éxito para Svea, que ha aprovechado la ventaja de las dos primeras pruebas para proclamarse vencedor con un total de cinco puntos y un segundo en el St. Regis Race Day. Ranger ha sido el vencedor de la jornada, quedando segundo en la general con dos terceros y el primero de hoy. Cierran la tabla Topaz y Velsheda, empatados a 9 puntos.
"Estamos muy contentos por la victoria en nuestra clase", ha compartido el copropietario de Svea, Niklas Zennström. "Es la primera regata con el barco para el nuevo equipo y el nuevo grupo de propietarios y llegamos a este evento con una semana de entrenamientos para conocerlo, muchos de nosotros nunca habíamos navegado en un Clase J.”
"Lo fascinante de esta clase es que siempre está muy reñida. Esta iba a ser una regata de aprendizaje así que haber ganado la clase es algo muy especial. Las regatas consisten en minimizar los errores y el equipo no cometió muchos e hizo un gran trabajo".
La Clase A ha vivido una intensa lucha por la cabeza de la clasificación, con Pattoo, de 33 metros, diseño de Malcolm McKeon y construcción de Vitters Shipyard, haciendose con el triunfo en la prueba de hoy y en su clase. Kiboko Tres, un diseño Farr de 32 metros de Southern Wind Shipyard, con un segundo y un tercero en las dos primeras pruebas, era era un sólido aspirante al título de la clase, pero la victoria de hoy de Pattoo, de 33 metros diseño de Malcolm McKeon y construcción de Vitters Shipyard, le ha llevado al alzarse con el título de vencedor. El pequeño Wally Rose, de 24 metros, ha sido Segundo en la prueba de hoy y cierra la tabla de la clase.
El patrón de Pattoo, James Waugh, compartió: "Somos un equipo nuevo, pero hemos podido empezar a trabajar aquí con un par de días de entrenamiento, cada día hemos conocido mejor el barco y hemos ido a más".
"Tuvimos exactamente los mismos resultados que el Kiboko Tres, y supongo que también un poco de suerte, pero estamos encantados. Nos ha encantado la Superyacht Cup Palma, la organización es genial y el ambiente también".
En Clase B, el prometedor inicio de regata de Savannah se ha visto truncado por la cuarta posición de hoy, que le deja en segunda posición de la general.
Por otra parte, para la embarcación más grande de la flota, Ganesha, de 46 metros de eslora, diseño de Dubois Naval Architects y construido por Vitters Shipyard, la consistencia ha sido la clave del éxito. Con dos segundos puestos en las dos primeras pruebas, gracias a la victoria de hoy, se ha alzado con el triunfo en la Clase A.
Antes de la celebración de la entrega de trofeos en el Real Club Náutico de Palma, la directora del evento de la SYC, Kate Branagh, comentaba: "La Superyacht Cup Palma siempre ha ofrecido regatas amistosas pero competitivas, y este año ha cumplido con creces.”
"El hecho de que el ganador final haya estado en duda hasta el último momento hace que las regatas sean increíblemente emocionantes. Esperamos que todos los armadores, capitanes y tripulaciones se lo hayan pasado en grande independientemente de su posición final.
"Estamos deseando volver a recibirlos a todos en 2023, ofreciéndoles la oportunidad de ganar el Superyacht Cup Palma Trophy".
Los organizadores de la Superyacht Cup Palma han anunciado ya las fechas para el evento del próximo año, del 21 al 24 de junio. Branagh se despedía con unas emotivas palabras: "Me gustaría expresar mi gran agradecimiento a todos nuestros patrocinadores y amigos que han ayudado a celebrar esta gran regata."
En las ocho pruebas disputadas, el español Alejandro Climent consolidó su primera posición provisional tras lograr distanciarse en veinticuatro puntos del segundo puesto. El mexicano Xantos Villegas se posiciona en segundo lugar, seguido del portugués Tomás Pires de Lima, quien mantiene el tercer puesto provisional.
El segundo día de la Copa de España “Spirit of Adventure” FKSS 2022 arrancó con vientos ligeros de componente este noreste y una intensidad de cinco a seis nudos que rápidamente subieron a ocho nudos, lo que permitió al comité de regatas liderado por el Oficial Principal de Regatas Alexandre Durán izar la bandera Delta a las doce y veinte minutos en la playa del Gurugú.
Así, Climent volvía al agua con la mira puesta en mantener el liderato provisional de la categoría Open Pro. En las dos primeras pruebas, una serie de errores llevaron al valenciano a obtener un segundo y un séptimo lugar, pero tras este traspiés, Climent se repuso y no dió oportunidad a sus rivales, cruzando en primer lugar las siguientes seis mangas del día.
Tras él, la emoción del día la aportaba el mexicano Xantos Villegas, quien subía a la segunda posición provisional tras conseguir cuatro segundos, tres cuartos y un DNC que pudo descartarse de la clasificación. El español Kiko Peiró, quien finalizó la anterior jornada en segundo lugar, cayó hasta el sexto puesto tras retirarse de la primera manga del día al cometer un error al realizar mal el recorrido de la prueba y obtener un UFD en la cuarta prueba.
Villegas, al volver a la playa comentaba: “El día ha ido muy bien, las condiciones han sido excelentes, entre ocho y once nudos que nos han permitido hacer ocho mangas. Personalmente estoy muy contento por mis resultados.”
Por otro lado, el joven mallorquín Angel Candel se colocaba en primer lugar de la categoría Advanced, tras lograr cuatro primeros puestos, dos segundos y dos terceros, uno de estos últimos descartado de la clasificación, por lo que el de Pollença finalizó el día con un total de once puntos liderando a la flota.
Candel finalizó la jornada muy contento con sus resultados y declaraba: “El día ha ido muy bien, ha sido muy completo, el viento ha empezado un poco flojo pero luego la intensidad ha subido. Ha sido un día muy completo, con muchas mangas y, aunque estoy muy cansado, estoy muy feliz con mis resultados”.
El compañero de equipo de Candel, Pau Cifre subía a lo más alto del podio de la categoría F-one Amateur. Con cinco mangas disputadas, el regatista del Reial Club Nàutic de Pollença cruzó la línea de llegada en primer lugar en cuatro de las pruebas, teniendo como peor resultado un segundo lugar en la última manga. Al volver a la playa, Cifre comentaba: “El día ha sido con viento algo flojo, pero aún así hemos podido completar cinco mangas. Estoy muy contento con mis resultados y ya estoy pensando en repetirlos el próximo día”.
Una ruta de 3.100 millas náuticas en aguas del océano Atlántico con inicio y final en el puerto francés de Concarneau con paso obligado por las islas de Lanzarote en las Canarias y Pico en las Azores, regata en la que participan cuatro Ultim 32/23 con tripulación.
La salida se produjo ayer viernes, 1 de julio de 2022, a las 13 horas con buen tiempo, buena mar y una ligera brisa. A bordo las tripulaciones del mando están ocupadas en las cabinas, rápidamente, el «Maxi Edmond de Rothschild» se sitúa en primera posición en el cardinal Basse Jaune des Glénan. Sin embargo, su ventaja sigue siendo muy relativa en el inicio de este gran triángulo a través del Atlántico, que comienza con un paso de barlovento. En las horas siguientes, las tripulaciones anunciaron que se preparaban para dirigirse hacia el oeste, hacia el mar de Iroise, en busca de vientos más favorables tras un frente. Aunque la regata parece que será rápida, comenzará con pasos cortos y un desvío para sortear una burbuja de alta presión bien establecida en el Golfo de Vizcaya. A partir de esta primera noche, el ritmo se acelerará de verdad. El descenso a sotavento será rápido hacia el extremo noroeste de la península Ibérica, donde el viento y el mar se reforzarán considerablemente, según un escenario meteorológico que prevé toda una serie de condiciones a lo largo de las 3.100 millas de este recorrido por el Atlántico, pasando por Canarias y las Azores.<iframe width="510" height="400" src="https://www.youtube.com/embed/0PbzV1rm1bY" title="Départ de la Finistère Atlantique Challenge ACTION ENFANCE" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
Momentos antes de zarpar, comentaba Yves Le Blevec (Actual Ultim 3): "En la salida, con 10 nudos de viento, los barcos navegarán al 100% de su potencial con todas las velas desplegadas. Las condiciones probablemente no nos permitirán volar, pero será una regata. Está claro que vamos a ir rápido en el gran descenso. Deberíamos llegar a las Canarias en dos días y medio. Por otro lado, la subida de vuelta a barlovento será más laboriosa, ¡así es el juego! Todos estamos en buena forma y tenemos prisa por salir”; Patrón al que acompaña el español Alex Pella junto al resto de su tripulación, entre ellos la joven Amélie Grassi de 28 años de edad.<iframe width="510" height="400" src="https://www.youtube.com/embed/-Z925zi7Oqg" title="Actual Ultim 3 - Vidéo du bord - 1er juillet" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
En el parte de posiciones de las 17 horas de hoy sábado, 2 de julio de 2022, el «Gitana 17» navega en primera posición a una velocidad de 35 nudos y con una ventaja de 7,8 millas respecto al segundo «Banque Populaire XI» de Armel Le Cléac´h, 20,9 millas al tercero «Sodebo Ultim 3» de Thomas Coville y 74,3 millas respecto al cuarto «Actual Ultim 3» de Yves Le Blevec cuando se encuentra a más de 800 millas de la isla canaria de Lanzarote.<iframe width="510" height="400" src="https://www.youtube.com/embed/uS1qmz9wx1c" title="Banque Populaire - Vidéo du bord #2 - 2 juillet" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
Tras una primera noche en el mar, las tripulaciones se ponen a tono siguiendo las guardias establecidas, que a veces difieren de un Ultim a otro. A bordo del Sodebo, las guardias son de cuatro horas, con una hora de espera antes y otra después. "En general, somos cuatro en cubierta maniobrando, trimando las velas, gobernando y ajustando los apéndices. Toda la tripulación ha encontrado su ritmo", dijo Thierry Douillard al amanecer. Y añade: "Estamos viviendo momentos increíbles de planeo entre 34 y 40 nudos, ¡es simplemente magnífico!
Según informó esta mañana el meteorólogo Cyrille Duchesne de METEO CONSULT, para la noche de este sábado y jornada de mañana domingo: En la primera parte de la noche del sábado al domingo, las condiciones meteorológicas seguirán siendo duras mientras descienden frente a la costa portuguesa. El flujo de norte muy dinámico de entre 28 y 32 nudos (el viento alisio portugués) exigirá la mayor vigilancia de los navegantes, sobre todo porque el mar estará agitado con un oleaje de 2,5 m a 3 m que vendrá por detrás de los Ultims. Con este viento, que estará en línea con la ruta directa, los regatistas tendrán que realizar algunas trasluchadas. En la segunda mitad de la noche, a medida que avancen frente a la costa sur de Portugal, el viento perderá algo de fuerza y el mar se volverá menos agitado. Bajo la influencia de una baja sobre Portugal y en presencia de una gota fría desde las alturas, el tiempo se volverá inestable. Por lo tanto, no es imposible que los navegantes experimenten chubascos tormentosos con vientos muy variables en términos de fuerza y dirección bajo las células de trueno.
A primera hora de la mañana del domingo, los navegantes deberían estar ya navegando en la latitud del Estrecho de Gibraltar y avanzando hacia Madeira con un viento del Norte que habrá amainado considerablemente hasta situarse entre los 15 y 18 nudos. Los navegantes apreciarán el hecho de que las condiciones de viento y mar sean menos duras. Deberían alcanzar la latitud de Madeira a última hora de la tarde de este domingo.
A las 16:00 horas, el Ultim «Maxi Edmond de Rothschild» de Charles Caudrelier -reforzado a bordo con Franck Cammas-, el «Banque Populaire XI» y el «Sodebo Ultim 3» realizaron una nueva trasluchada en perfecta sincronía. El objetivo era encontrar el momento perfecto que les permitiera hacer una virada larga hacia Oporto para encontrar algo de viento estable. Gildas Morvan, director de la regata, explica: "El momento de la trasluchada es importante, hay que buscar la aceleración del viento encontrando el equilibrio adecuado porque al final del día el mar estará cruzado, con un oleaje de 2 a 3 metros". Dependiendo de las trayectorias, los barcos podrían encontrar vientos de unos treinta nudos durante la noche con rachas de hasta 40 nudos. "Va a ser más competitivo, tendremos que estar atentos a las maniobras", dice Armel Le Cléac'h. Condiciones interesantes según el patrón del «Gitana 17» de Rothschild: "Es el comienzo de la temporada, no conocemos bien el potencial de los barcos, nos estamos descubriendo. Es más emocionante que estresante tener estas condiciones. Va a ser rápido, vamos a estar cerca de los 40 nudos o incluso más". El primer día de la regata, el enfrentamiento promete mucho.
Carlos, el hijo mediano de Carlos Sainz y Reyes, hace tiempo que ha dejado de vivir a la sombra de su padre, el bicampeón del mundo de rallies (1990 y 1992), y que se ha desprendido del apéndice de júnior que le acompañaba por todos los circuitos del calendario de la Fórmula 1. Ayer, en Silverstone, dio un paso más en ese proceso de emancipación al lograr la primera pole de su vida una década después de que Fernando Alonso, también con Ferrari, lograse la última de sus 22 poles. Fue el 22 de julio de 2012 en Alemania (Hockenheim) yha llovido mucho desde entonces. Tanto como lo hizo sobre el circuito británico, una circunstancia que fue clave para que el piloto madrileño cerrara el crono en 1:40.983, un tiempo que le permitió superar a los Red Bull y, sobre todo, a Max Verstappen, que se había mostrado intratable todo el fin de semana.
Le falta ganar aún un gran premio, pero Carlos Sainz avanza imparable, sin descanso, como un motor diesel, sin desanimarse por los contratiempos que impiden que su talento se imponga al retroceso en el que parece estar inmerso Ferrari este año tras los numerosos problemas de fiabilidad de sus monoplazas en carrera. Se mantiene quinto en el Mundial, con 102 puntos, a 73 del líder Max Verstappen, con el que compartió confidencias y equipo en sus inicios, en 2015, cuando ambos pilotaban un Toro Rosso. Si el neerlandés ha ganado cinco de las últimas seis carreras, el español ha logrado sumar un repóker de podios este año (fue segundo en Bahrein, Mónaco y Canadá, y tercero en Arabia Saudí y Miami).
No lo ha tenido fácil ‘Carlitos’, como le llaman en casa, que ha tenido que ganarse el volante de los monoplazas que ha pilotado. Sus buenas actuaciones en Toro Rosso le catapultaron a Renault (2018-19) donde se confirmó. Ya sus 26 años le cayó la responsabilidad de sustituir a Fernando Alonso como cabeza de cartel de McLaren, que le fichó en el momento más delicado de su historia.
La hora de la verdad de Sainz, lejos de hundirle, le encumbró como uno de los pilotos con más futuro de la F1 al terminar sexto en el Mundial, solo por detrás de los intratables Mercedes (Lewis Hamilton y Valtteri Bottas), del insaciable Verstappen y de los dos Ferrari (Charles Leclerc y Sebastian Vettel). Con los de Woking logró subir al primer cajón de su carrera, en Brasil. Un tercer puesto no exento de épica. Sainz se convirtió en el segundo piloto de la historia, tras Peter Whitehead en 1950, en pisar el podio tras salir desde la última posición. Eso sí, es el que más carreras ha necesitado en toda la historia de la Fórmula 1 para lograr su primer podio: 101. La sexta posición en 2020 le permitió fichar por Ferrari al año siguiente.
Alegría en Ferrari
«Hemos sufrido. Estas sesiones en mojado son muy difíciles, pero es un día para estar contentos. Él lleva toda la temporada peleando ahí arriba por conseguir la pole y en el día más difícil, en el que todo se ponía complicado, ha sido capaz de conseguir una vuelta espectacular. No es ningún secreto que los coches de esta temporada no le han ido bien por su estilo de conducción y al final, poco a poco se van viendo los resultados. Creo que ha hecho la mejor vuelta y ahí está su primera pole. Creo que mañana (por hoy) va a estar reñido», explicaba emocionado Caco mientras Sainz sonreía en su box. Caco es el apodo de Carlos Oñoro Sainz, primo del piloto e hijo de Juan Carlos Oñoro, excampeón de España de Rallies que ejerce de confidente y representante del flamante ‘poleman’ de Silverstone. En el box de Ferrari ni se lo creían. «Será una situación completamente diferente. Queda mucho por decidir: los neumáticos y las paradas que haremos», explicaba una aliviado Mattia Binotto, jefe de equipo de Ferrari. Fernando Alonso, que apuntaba más alto, saldrá séptimo.
Cristiano Ronaldo ha pedido salir del Manchester United en este mercado de fichajes, según informa este sábado el diario británico The Times. El delantero portugués le ha dicho a su equipo que le deje marcharse si recibe una oferta satisfactoria por él. Cristiano, de 37 años, habría decidido su marcha después de que el equipo de Old Trafford se haya quedado fuera de la próxima edición de la Champions.
Cristiano regresó al United el pasado verano después de tres temporadas en la Juventus. El luso, pese a cuajar una buena temporada, no ha podido reconducir la irregular trayectoria de los diablos rojos en las últimas temporadas, y fue incapaz de clasificarlo para la próxima edición de la Champions
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Ahora busca un nuevo destino, convencido de que aún puede brillar en la máxima competición continental. Según diversos reportes, Nápoles, PSG o Bayern de Múnich podrían ser algunos de los equipos interesados en hacerse con los servicios de CR7.
La llegada de Erik Ten Hag, exentrenador del Ajax, no habría convencido al portugués de continuar en el proyecto del United.
Había una Paula Badosa férrea desde el fondo, muy ágil en la hierba, moviéndose con soltura en los dos primeros encuentros de Wimbledon. Eran exigencias, pues el paso de la tierra a la hierba siempre es complejo, pero no como la que le tocaba en tercera ronda, una Petra Kvitova campeona de este torneo en 2011 y 2014. Pero emergió la Badosa más completa en el momento que tocaba, y en su primera vez en la pista central de Wimbledon. Al tenis, poderoso, y a las piernas, voladoras y a la vez firmes, se unió en comunión perfecta la concentración y la paciencia. En octavos en el Grand Slam londinense y con muestras de que esto ha sido solo el principio. (7-5 y 7-6 (4) en dos horas y cinco minutos).
[Iga Swiatek se queda en 37]
Se llevaba un dedo a la sien cuando atrapó el primer set, por 7-5. Con cabeza había completado un parcial para enmarcar, después de haberse dejado el primer turno de saque porque los nervios también salen a pista. No hubo ni un despiste y sí una perseverancia impasible a pesar de la resistencia de la checa. Ya a partir del tercer juego, la española peleó recuperar la rotura y solo una Kvitova pétrea en esos momentos de peligro, siempre armada con un primer saque salvador, se lo impidieron.
Lejos de desesperarse, Badosa esperó y aguantó. Hubo tres opciones de rotura en el cuarto juego, otras dos en el sexto, y un par más en el octavo. Era luchar contra un muro, pero la española aguantó impertérrita a pesar de que las opciones se diluían. Porque sus juegos de saque duraban tres minutos y los de resto, más del doble. Era luchar contra un muro que sabía se iba resquebrajando. Se acabó rompiendo en el undécimo, con una doble falta de Kvitova. Con saque propio, también actuó la cabeza para firmar la remontada y el set. Dedo a la sien.
La mano siguió firme en el segundo parcial. También la de Kvitova, que profundizó sus ataques y obligó a un extra de defensa a la española. Pero la 4 del mundo se revuelve de maravilla este año en la hierba. Era la checa quien sufría en todos sus saques; en blanco ganó Badosa el juego para asegurarse el tie break. Mente fría y agresiva.
En el tie break, el mismo orden, la misma concentración. Ni un resquicio para la duda ni para Kvitova, a pesar de su empeño. Golpeó con su zurda la checa, pero ahí estaba siempre la española, que también es pegadora. De hecho, las dos son las que más velocidad imprimen a sus golpes, por encima de la media de los chicos.
Firma los octavos Badosa con un partido de superioridad mental y tenística. Hubo 'solo' 16 golpes ganadores, por los 32 de su rival, pero la cuenta de errores se quedó en once, por los 29 de la checa. «Petra es una campeona, es una de los mayores retos, jugar contra ella en hierba. Es increíble esta victoria. Jugué en júnior aquí en 2014 y uno de mis primeros partidos que vi fue a ella, que ganó. Es una inspiración para mí en mi carrera. No esperaba escuchar mi nombre desde la grada porque estaba jugando contra Kvitova, así que muchas gracias», bromeó la española después de dos horas y cinco minutos. Siguiente reto: Simona Halep. «Ojalá pueda jugar otra vez en la Pista central». Badosa se reivindica en verde.
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