La Comisión Europea se fija en el sistema balear de movilidad eléctrica como modelo a seguir por otros territorios

El director gerente del Instituto Balear de la Energía (IBE), Ferran Rosa, ha participado en un seminario web organizado por la Comisión Europea y el Ministerio de Energía, Comercio e Industria de Chipre para explicar el modelo de movilidad eléctrica de las Illes Balears (MELIB) y de la red pública de puntos de recarga. De hecho, ha sido el organismo europeo el que se ha fijado en la gestión hecha por el Govern de les Illes Balears y la ha recomendado al Gobierno chipriota como ejemplo de mejor práctica que puede seguir para su proceso de implementación de la movilidad eléctrica.

En el encuentro virtual, la MELIB se ha presentado como la red de recarga pública más grande del sur de Europa y como una herramienta fundamental para la descarbonización, la mejora de la calidad del aire y el incremento de la movilidad sostenible. También ha quedado patente el impacto que tiene y tendrá en la economía insular, ya que una infraestuctura como esta genera puestos de trabajo cualificados y contribuye a mejorar la imagen de las Illes Balears como destino turístico comprometido con la transición energética.

"Las Illes Balears han sido pioneras a partir de 2015 en el desarrollo de la movilidad eléctrica y hemos ido aprendiendo paso a paso. Es una suerte que Chipre pueda aprender de nuestra experiencia, con los aciertos y, también, con los errores", según ha explicado Rosa.

La gestión de la MELIB ha compartido espacio en el seminario web con otros tres ejemplos de gestión de la movilidad eléctrica de todo el mundo. También han participado representantes de California, Noruega e Italia.

Mil puntos públicos de recarga para vehículos eléctricos

En la actualidad, la red MELIB dispone de cerca de 500 puntos de carga distribuidos en las Illes Balears. El objetivo, pero, es duplicar esta cifra durante el 2021 y alcalzar los mil puntos. Esta labor está encabezada por el IBE a través de la Dirección General de Energía y Cambio Climático. El instituto es, precisamente, el organismo encargado de acompañar la transición energética de las Illes Balears. Tiene como uno de los objetivos principales incorporar de manera progresiva más puntos para la recarga de vehículos eléctricos.

En cualquier caso, el proceso para reforzar la movilidad eléctrica de las Illes Balears exige implicar a todas las administraciones locales y a las compañías privadas, tal y como ha explicado Rosa.

Teniendo en cuenta que la movilidad no se limita a un solo municipio, uno de los objetivos de la red MELIB es que se pueda acceder a todos los puntos de recarga de manera unificada. Por eso, el IBE está coordinando la puesta a punto de un sistema a través del cual poder utilizar los puntos de recarga de diferentes municipios con una única tarjeta o bien con una aplicación móvil.

Por otra parte, el sistema de gestión de la movilidad eléctrica de las Illes Balears dispone de un mapa en el que se incluyen y se localizan todos los puntos de recarga pública integrados en el sistema MELIB, además de su estado en tiempo real.

El director gerente del IBE también ha aprovechado el seminario web para explicar los puntos relativos de la movilidad eléctrica incluidos en la Ley 10/2019, de 22 de febrero, de cambio climático y transición energética. De esta manera, ha destacado los plazos establecidos para la eliminación de nuevos vehículos diésel y de gasolina, fijados para los años 2025 y 2035, respectivamente, o la obligación de cubrir con paneles fotovoltaicos todos los aparcamientos públicos de más de 1.000 m2, 1.500 m2 en el caso de los privados, de aquí al 2025.