Comienza a funcionar el nuevo enlace de la Vía de Cintura para descongestionar el acceso a la carretera de Manacor

El Consell de Mallorca ha abierto al tráfico hoy, a primera hora de la mañana, el nuevo enlace de la Vía de Cintura de Palma (Ma-20) con la carretera de Manacor (Ma-15), por el camino viejo de Sineu (Ma- 3018), después de 15 meses de trabajo. Comienza a funcionar, así, el túnel construido a la altura del campo de fútbol del Atlético Baleares, que tiene como objetivo aliviar el tráfico de uno de los accesos más importantes de Palma, donde confluyen la Vía de Cintura y la carretera de Manacor.

El túnel permite a los usuarios que circulan por la vía rápida, en sentido hacia el aeropuerto, salir hacia la carretera de Manacor y evita tener que pasar por la rotonda de Can Blau. Hoy se ha abierto el paso inferior, sin problemas en la circulación, de la Vía de Cintura y, durante los próximos días, según explica el conseller de Urbanismo y Territorio, Mauricio Rovira, «se estudiará el comportamiento de los conductores y la distribución del tráfico en este enlace. También se comprobará que la señalización sea suficiente ».

De hecho, para que no se producen colapsos en el primer tramo de la carretera vieja de Sineu, donde sale el túnel, se ha construido un carril cero en la rotonda del camino Salard que dirige el tráfico hasta la carretera de Manacor.

El nuevo enlace tiene una longitud total de 560 metros, 175 de los cuales son túnel, primero bajo la Vía de Cintura y, después, bajo el mismo vial al que sale, la Ma-3018.

Para concluir definitivamente el proyecto, hace falta instalar la pasarela para peatones, que se aplazará hasta el final del verano, así como los trabajos de jardinería. Sin embargo, los ingenieros han considerado que el túnel puede funcionar y, mientras tanto, hay que arreglar los problemas que se puedan detectar en el enlace.

Las obras de este proyecto comenzaron en marzo de 2012, año durante el cual se ejecutó la estructura del paso inferior: primero, los muros laterales y, después, la losa de cubrición. Y una vez hecha la estructura, se comenzó la perforación del túnel.

Durante el transcurso de la obra se tuvo que desviar el tráfico de la Vía de Cintura mediante dos desplazamientos de la calzada, que no provocaron ninguna incidencia relevante. Igualmente, se habilitó un desvío para los vehículos procedentes de Manacor por dentro Son Güells.

El proyecto se adjudicó con un presupuesto global de 6.276.126,21 euros, pero el Departamento de Urbanismo y Territorio del Consejo de Mallorca negoció una rebaja de 397.674,83 euros, después de realizar un estudio más exacto sobre la estructura del túnel justo cuando comenzaba la obra.

Este es el quinto proyecto del convenio de carreteras firmado con el Ministerio de Fomento que se pone en servicio desde la llegada de este gobierno insular. Funcionan a pleno rendimiento las variantes de Porto Cristo y Llubí, así como el enlace de la Ma-20 con la carretera de Sóller y el nuevo acceso a Sa Cabana desde la autopista de Inca.