El PSIB-PSOE insta al Consell de Mallorca a mantener el carril BUS-VAO y la limitación de velocidad de 80 km/h en la Vía de Cintura de Palma

La portavoz del Grupo de Consejeros Socialistas en el Consejo de Mallorca, Catalina Cladera, y la concejala en el Ayuntamiento de Palma, Rosario Sánchez han presentado la moción de apoyo a las medidas de mejora de la movilidad y de la calidad ambiental que están en vigor en la Vía de Cintura y en el tramo de entrada a Palma por la Autopista de Levante desde la pasada legislatura.

El anuncio realizado por el actual equipo de gobierno de la institución insular, de coalición PP VOX, para eliminar el carril BUS VAO y la limitación de velocidad a 80 kilómetros/hora en la Vía de Cintura de Palma han motivado la presentación de esta moción que se debatirá en el próximo pleno de la institución insular previsto para el próximo lunes 31 de julio.

"Los socialistas consideramos que eliminar el BUS VAO y levantar los 80 km/h de limitación en la Vía de Cintura son dos errores monumentales que perjudican a los ciudadanos de Mallorca" ha dicho Cladera, y además teniendo informes favorables al mantenimiento de las medidas como los que recientemente se han conocido desde la Dirección General de Tráfico.

Para la portavoz socialista en el Consell de Mallorca, el aumento de la velocidad en la Vía de Cintura provocará "más accidentes, leves y graves, mayor contaminación, y más ruido" que degrada el confort de todas las personas que residen en el entorno de la vía. En su caso, la retirada del BUS VAO hará que acceder a Palma desde la Autopista de Levante sea más lento para los usuarios de transporte público, autobús TIB, EMT y taxi, en una ruta especialmente utilizada desde el Aeropuerto.

Por la concejala del Grupo Socialista en el Ayuntamiento de Palma, Rosario Sánchez ha expresado "alarma ante la falta de proyecto del equipo de gobierno por la movilidad de Palma" Dan continuamente mensajes erráticos, electoralistas y sin base técnica, como el eliminación del carril BUS-VAO en el M20 y la limitación de velocidad a 80 km/h en la Vía de Cintura, que no son competencia municipal ni insular”.

El sr. Galmes se reunió recientemente con el alcalde de Palma, pero no se abordaron estos temas, lo que genera incertidumbre sobre la posición del alcalde. Ante esta confusión, el GMS ha solicitado la comparecencia del concejal de Movilidad y Polígonos Industriales para esclarecer la postura de Cort en relación con las propuestas del Consell de Mallorca.

En contraste con este modelo errático, confuso y electoralista, el PSOE Palma propone un claro y transparente enfoque para la movilidad sostenible en la ciudad. El método a seguir no puede ser otro que no sea el basado en criterios de seguridad, medioambientales y salud. Además, se recuerda que el Ayuntamiento de Palma aprobó el Plan de Calidad del Aire (PACES) y el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), que deben ser defendidos y exigidos a otras instituciones para mejorar la calidad de vida y reducir la contaminación.

“Los socialistas de Palma nos posicionamos a favor de la calidad de vida de los palmesanos y palmesanas con las ideas claras; con decisiones basadas en los datos”. Desde el Grupo Municipal se ha instado a seguir impulsando políticas de movilidad sostenible: potenciar el uso del vehículo privado suele contribuir a más atascos, más accidentes. Fomentar la movilidad sostenible: transporte público como el TIB o la EMT. Apostar de forma decidida por el nuevo tranvía en la Bahía de Palma y no renunciar a los 185M€ del Gobierno de España.

Los datos de movilidad de la DGT en ambos tramos afectados por las medidas indican que precisamente el carril BUS VAO, en marcha desde el pasado mes de noviembre, ha permitido que los usuarios del carril, un 25% del tráfico total de la vía, hayan visto como la velocidad de uso en más de un 10% superior a la velocidad media de los usuarios de los otros dos carriles.

Además, en la Vía de Cintura de Palma, donde la limitación de velocidad se implantó a partir de febrero de 2021, la siniestralidad ha descendido en este período en un 70% en lo que se refiere a accidentes leves y graves con víctimas, comparando las datos de 2022 con los de 2019.

Cladera ha afirmado que la decisión de eliminar BUS VAO y limitación de velocidad en la Vía de Cintura responde a “una motivación exclusivamente política de PP VOX, que los datos deberían hacer rectificar. Haber ganado las elecciones no les permite tomar decisiones que van en contra del interés general, como perjudicar al transporte público o hacer más inseguras las carreteras de Mallorca, como ahora pretenden”.