El Consell de Mallorca aprueba el proyecto de las obras de mejora de la seguridad del túnel de sa Mola, en el Port de Sóller

La institución insular destinará 7 millones de euros a esta actuación, que permitirá adecuar el túnel a los estándares de seguridad actuales y dar respuesta al deterioro de la infraestructura. La aprobación del proyecto definitivo supone el inicio del periodo de licitación de las obras, cuya ejecución está prevista para el primer trimestre de 2027

El Consell de Mallorca ha aprobado el proyecto definitivo de las obras de mejora de la seguridad del túnel de sa Mola, en el Port de Sóller. Esta actuación, dotada de un presupuesto de 7 millones de euros, permitirá reparar el deterioro de la infraestructura —como, por ejemplo, la rehabilitación de las grietas existentes— y adaptarla a los actuales requisitos de seguridad. Con esta aprobación se abre el proceso de licitación, que comenzará el 31 de octubre. Está previsto que las obras se inicien durante el primer trimestre de 2027 y tengan un plazo de ejecución de 15 meses. No obstante, los trabajos se suspenderán entre el 1 de junio y el 30 de septiembre para no agravar la intensidad del tráfico en la zona durante la temporada alta, por lo que el tiempo efectivo de trabajo será de unos 11 meses.

El túnel de sa Mola es una infraestructura interurbana de 1.290 metros de longitud, situada en la carretera de Sóller (Ma-11). Este paso subterráneo soporta un una intensidad media diaria (IMD) de 4.000 vehículos diaros en cada carril y presenta signos de deterioro. Por ello, los técnicos del Consell de Mallorca han determinado que es necesario llevar a cabo una serie de actuaciones para preservar la integridad de la estructura, mediante trabajos de rehabilitación que garanticen la seguridad de los usuarios. Asimismo, se aprovechará la intervención para actualizar las instalaciones y los servicios.

La institución insular prevé cortes parciales, aunque no descarta cierres puntuales de todos los carriles. En caso de que se interrumpa la circulación por el túnel, el tráfico entre el pueblo y el puerto se desviará por la antigua carretera de acceso al Port de Sóller (Ma-11B).

Actuaciones previstas

Para garantizar la seguridad de la infraestructura se han previsto numerosas actuaciones. Por una parte, se eliminará el revestimiento actual y se aplicará uno nuevo en las zonas donde sea necesario reparar las grietas. Por otra, se llevarán a cabo trabajos de impermeabilización para evitar que las filtraciones de agua dañen las instalaciones.

Igualmente, también está prevista la reposición de los paneles decorativos y los elementos de protección del interior del túnel, la renovación del firme y la sustitución de la señalización para adaptarla a la normativa vigente.

Asimismo, durante la fase de estudio del proyecto, los técnicos del Consell de Mallorca han observado que muchas de las instalaciones del túnel requieren —o requerirán próximamente— una actualización para cumplir los requisitos de la normativa de evacuación. Por este motivo, se ha previsto un conjunto de actuaciones tanto en las instalaciones como en los equipamientos de la infraestructura y de sus bocas:

• Adecuación de las instalaciones eléctricas.
• Sustitución del sistema de iluminación y alumbrado de emergencia por tecnología LED.
• Mejora del sistema de ventilación y control ambiental.
• Renovación del sistema de sobrepresión de las galerías de evacuación.
• Adaptación de toda la señalización de emergencia y evacuación a la normativa vigente.
• Acondicionamiento de las arquetas de drenaje y de los depósitos para vertidos tóxicos e inflamables.
• Sustitución completa de la red de extinción por hidrantes, con la construcción de canalizaciones subterráneas bajo la calzada para la nueva red.
• Renovación de los equipos electrónicos del sistema contra incendios.
• Sustitución del sistema de detección lineal de incendios.
• Instalación de nuevos puntos de emergencia con tecnología IP (sistema que permite transmitir voz y datos a través de una red informática).
• Adecuación del sistema de gestión del tráfico a la normativa, que incluye la renovación de los semáforos y de la señalización variable obsoleta.
• Adaptación del sistema de radiocomunicaciones a las nuevas frecuencias de recepción y emisión.
• Conexión de la red de comunicaciones y telemando.
• Instalación de un nuevo sistema de supervisión, control y adquisición de datos (SCADA), que permitirá a los operadores del centro de control supervisar en tiempo real el funcionamiento de las instalaciones.

Además de todas estas intervenciones, el proyecto incluye la modificación de la geometría de la barrera de protección del apartadero para reducir las consecuencias de una colisión para los ocupantes. Asimismo, se optimizará el drenaje del firme y se actuará para reducir el impacto acústico provocado por el paso de los vehículos en las proximidades de las bocas del túnel de sa Mola.