El Govern abre el plazo para licitar las obras de la vía verde Manacor-Artà por cinco millones de euros

El Govern ha publicado el pliego de cláusulas administrativas para la adjudicación de las obras del proyecto de creación de la vía verde Manacor-Artà, una actuación que pretende convertir las actuales obras inacabadas en un itinerario ambiental integrado en el paisaje natural de esta zona del Llevant de Mallorca, que pueda ser utilizado por residentes y turistas como ruta senderista o cicloturista.

El plazo para presentar las ofertas finalizará el 4 de febrero, mes en el que comenzarán las obras de adecuación de este tramo, con un plazo de ejecución de seis meses, por lo que se prevé que la vía verde sea una realidad en verano de 2014, según ha informado el Ejecutivo autonómico en un comunicado. El presupuesto total de ejecución de esta actuación es de cinco millones de euros.

El nuevo itinerario verde, de una longitud de 28,6 kilómetros, pasará por la actual obra inacabada, que atraviesa los municipios de Manacor, Sant Llorenç, Son Servera y Artà. La amplitud media del paseo será de cuatro metros, excepto en algunas zonas determinadas donde, por la presencia de estructuras del patrimonio ferroviario, será de dos metros. El suelo será el mismo que en la actualidad, terreno natural compactado, con las mejoras necesarias en las zonas más deterioradas.

El proyecto de creación de este itinerario ambiental recoge la construcción de hasta nueve zonas de descanso, con bancos y mesas, aparcabicicletas y zonas ajardinadas, la recuperación de más de 24.000 metros cuadrados de zonas boscosas gracias a la plantación de seis mil árboles autóctonos (pinos, encinas y moreras, entre otros), la limpieza y desbroce general del terreno, la estabilización de más de 20.000 metros cuadrados de taludes para evitar accidentes por desprendimientos y la retirada de las vallas provisionales y los elementos de obra que hay actualmente.

Según el Govern, los "grandes objetivos" de la construcción de esta vía verde pasan por devolver al uso público una zona abandonada en la actualidad , revertir el impacto medioambiental provocado por la obra ferroviaria y poner en valor la riqueza medioambiental de la zona. Cabe destacar que la vía se encuentra en las proximidades de un hábitat de interés comunitario prioritario integrado en la Red Natura 2000, y afecta directamente a hábitats de interés comunitario no prioritarios y especies animales de interés especial catalogadas como vulnerables, como el sapo.