El Govern invertirá 4,2 millones para la seguridad de las embarcaciones en el puerto de Son Blanc

El conseller de Movilidad y Vivienda, Marc Pons, acompañado del director general de Transporte Aéreo y Marítimo, Xavier Ramis, y junto con la presidenta del Consell de Menorca, Susana Mora, y la alcaldesa de Ciutadella, Joana Gomila, ha anunciado hoy la inversión de 4,2 millones de euros en la ejecución de un proyecto al puerto de Son Blanc que permitirá mejorar y optimizar la explotación del puerto. Al acto de presentación también hay participa la gerente de Ports IB, Cristina Barahona.

La inversión en el proyecto de los llamados “duques de alba” se suma a los 2,9 millones ya invertidos en el puerto de Son Blanc en las intervenciones ya en servicio y a los 3,3 millones que Govern de les Illes Balears tiene reservados para otro proyecto importantísimo para el puerto: la adaptación y mejora de la estación marítima del puerto.

En total, en Son Blanc, los proyectos ejecutados, el que está actualmente en marcha (la instalación de placas fotovoltaicas), y los previstos suman 10,9 millones de euros en su mejora.

El conseller Marc Pons ha destacado que este proyecto se enmarca en el Plan de mejora de la infraestructura portuaria de Son Blanc iniciado en la pasada legislatura y supone ahora la adaptación del puerto a las necesidades del tránsito actual -tanto de pasajeros como de mercancías-, a las características de las embarcaciones que operan y a las exigencias de seguridad marcadas por Capitanía Marítima.

“Las obras realizadas -y por lo tanto el esfuerzo inversor hecho- se han traducido en un incremento muy importante del tránsito en los últimos años. Y han situado el puerto de Ciutadella en el mapa de puertos con trayectos internacionales, con la apertura de la línea que cubre Corsica Ferrys y que une Ciutadella con Toulon. La entrada en funcionamiento de esta nueva línea hace que Ciutadella esté también conectada con lo centro d´Europa, y específicamente con las islas de Hyeres y las regiones de Córcega y Cerdeña, siempre con el puerto de Toulon como base”, ha recordado el conseller.

En términos de tránsito comercial, durante el 2012 el Puerto de Sueño Blanco recibió 205.461 pasajeros. El incremento ha sido constante y progresivo, llegando a los 476.287 al 2019, un 132% de incremento porcentual en comparación con el año 2012. En relación al número de vehículos, al 2012 embarcaron o desembarcar 42.562, creciendo hasta los 118.745 del 2019, un 179% d´incremento porcentual en comparación con el 2012.

En estos últimos años, también ha ido variando la tipología de las embarcaciones comerciales que operan al puerto, constatándose un significativo aumento de la medida de las embarcaciones.

El proyecto de instalación de 4 duques de alba –dos al muelle de ponente y dos al de levante- es clave por, en las circunstancias actuales y atendiendo a las nuevas necesidades, mejorar las condiciones de operatividad y explotación del puerto, la seguridad en la maniobrabilidad y la estancia de las embarcaciones al puerto. Se trata de un proyecto, que permitirá que operen al traigo embarcaciones de hasta 190 metros de eslora.

La prioridad del proyecto es crecer en tráfico comercial de pasajeros y de mercancías.

El proyecto responde también a las indicaciones hechas por Capitanía Marítima en seguridad de navegación, maniobrabilidad y atracada de buques al puerto.

El proyecto intenta dar respuesta a la situación actual del puerto y las necesidades planteadas:

-Los muelles actuales del Puerto de Son Blanc se encuentran saturados por la concatenación del siguientes hechos:

1. Aumento de la demanda de tráfico comercial por vía marítima.
2. Tendencia a l´aumento de la medida en el diseño de los barcos en los últimos años para hacer frente de forma más efectiva al crecimiento de la demanda (menos buques, menos desplazamientos, pero con más capacidad).
3. Infraestructuras con limitaciones físicas d´espacio en en cuanto a la longitud de atracada máxima

-A raíz de este cambio de tendencia en las características de la flota que opera al Puerto de Son Blanc, se detecta que la longitud de atracada necesaria para garantizar la seguridad en la amarre es de aproximadamente 190metros.

Esta circunstancia dio como resultado la solicitud de diferentes navieras para operar con barcos de eslora superior a la máxima admitida en el puerto, que hasta hace poco ha sido 165 m (cómo por ejemplo tiene Martin y Soler).

Estos buques operan desde 2018 con l´informo favorable de Capitanía Maritima. Estos informes remitidos por Capitanía Marítima siempre recalcan la y por eso el proyecto que presentamos ahora tiene como objetivo principal cumplir con las indicaciones de en cuanto a la seguridad en la navegación, maniobra y atracada de buques al puerto.

Objetivos del proyecto:

1.Condicionar las infraestructuras portuarias existentes para dotarlas de más seguridad y funcionalidad en las operaciones de amarre / desamarre en cuanto a la flota que opera actualmente al Puerto de Son Blanc.

2-Atender a una demanda creciente de operativa al puerto exterior de Ciutadella por barcos de línea regular (férreo tipo Ro-Pax, fasto ferries) con esloras superiores a las que se diseñó el puerto.

Principales actuaciones del proyecto:

1. Prolongación de las líneas de amarratge en los muelles de levante y ponente, mediante la construcción de dos duques de amanecer en cada uno de ellos y sus correspondientes pasarelas metálicas de conexión.
2. Modificación y refuerzo de los elementos de amarratge y defiende en los muelles.
3. Ejecución de una nueva línea de amarratge para embarcaciones auxiliares.

Características del proyecto:

• Después de realizar diferentes estudios y simulaciones, se ha estimado que el barco que podrá acceder al puerto, dado el espacio de maniobra disponible y las condiciones de viento y oleaje existentes, es un barco R.O.-R.O. de como máximo 190 m. de eslora.

• Las infraestructuras se han diseñado finalmente para obtener las longitudes mínimas de atracada necesarias que permitan dar cumplimiento a las condiciones de seguridad en lo amarre indicadas por Capitanía Marítima en sus informes y la normativa vigente de referencia.

• Las estructuras de duques de alba diseñadas presentan las siguientes características:
  • 4 duques de alba diseñados con una superficie emergida de 6.75x6.75m2 con cuatro(4) pilons de 1.50m de diámetro cada cual a profundidades variables encima terreno rocoso, ejecutados in situ con camisa de acero: 45.50m2 de superficie emergida. 182 m2 en total (x4 duques de alba). Por lo tanto, con la optimización de esta estructura, se consigue que con menos de una vez y media la superficie emergida de el anterior proyecto (2015) se duplique la operatividad (dos muelles operativos).

Para el atraco de las embarcaciones auxiliares se habilitará una zona en la parte posterior del dique interior mediante la construcción de una viga de cemento armado a la cara exterior del cajón y la instalación del equipamiento necesario.

Plazo de ejecución de las actuaciones: 7,5 meses.

Calendario:

Actualmente el proyecto constructivo cuenta con la supervisión favorable y la aprobación técnica. Queda pendiente realizar información pública del proyecto y las consultas correspondientes a los órganos de la administración afectados por la ejecución de la misma, incluido el órgano ambiental. Se estima un plazo de aproximadamente seis meses para la recepción de las contestaciones de los órganos de la administración consultados.

Una vez se reciba la conformidad de las administraciones consultadas en cuanto al proyecto, tendrá lugar la aprobación definitiva de la misma y podrá empezar la licitación de las obras. Se estima que las obras empiecen a principios de 2022.