Actualizado el 25/01/2014 06:44 Compartir
La necesidad de reestructurar las condiciones actuales de la OSP se ha puesto de manifiesto en las distintas reuniones mantenidas en la comisión mixta entre Fomento y el Govern balear en las que se ha constatado un descenso importante del número de pasajeros en los meses en los que se ha operado esta ruta bajo condiciones de servicio público y que se ha traducido en unas pérdidas de explotación para Air Nostrum, la compañía aérea adjudicataria del servicio en exclusiva, muy superiores a las inicialmente previstas y que le hacen inviable poder continuar con la operativa.
Las nuevas condiciones que deberán regir el servicio público de la ruta deben ser aprobadas por acuerdo de Consejo de Ministros y, posteriormente, el Ministerio de Fomento las publicará para permitir el libre acceso a la ruta, según ha informado el Govern en un comunicado.
En el supuesto de que ninguna compañía aérea presente un programa de servicio sin solicitar compensación, se iniciaría, de acuerdo al Reglamento Europeo que regula las OSP y la Ley de Contratos del Sector Público, el correspondiente proceso de licitación pública para conceder la explotación a una única compañía aérea durante los ochos meses en los que está operativa la OSP y que comprenden del 1 de octubre al 30 de mayo.
Por otro lado, y ante el anuncio de la compañía Air Nostrum de poner fin a su operativa a partir del próximo 29 de marzo, el Ministerio de Fomento con el objetivo de asegurar la adecuada conectividad de la isla con la península, precisamente durante estos meses de menor tráfico, está trabajando para poder tener finalizada la nueva licitación para el próximo 1 de octubre y, además, ha llegado a un acuerdo con Air Nostrum por el que la compañía mantendrá, conforme a las nuevas condiciones de la OPS en régimen de mercado abierto, las operaciones durante los próximos meses de abril y mayo (meses en los que se opera bajo el servicio público).
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