Anade confía en que el Senado enmiende la Ley de Costas y permita concesiones de hasta 75 años en los puertos

La Asociación de Instalaciones Náuticas Deportivas de Baleares (ANADE) espera que la reforma definitiva de la Ley de Costas, que en estos momentos tramita el Senado, permita homogeneizar la legislación que afecta a las diferentes actividades empresariales que se desarrollan en el litoral español, incluidas las portuarias recreativas, para "permitir el progreso y la mejora continua del sector, facilitando las inversiones y la creación de puestos de trabajo". En un comunicado, la presidenta de la patronal portuaria balear, Cristina Marí, considera que la nueva Ley de Costas es una "oportunidad única" para sentar las bases del futuro desarrollo de la actividad náutica recreativa en España, un sector que, según ha recordado, ha sido calificado de "estratégico" por el presidente del Govern, José Ramón Bauzá, para superar la crisis.
En opinión de Marí, cualquier empresa situada en el espacio público costero debe poder disfrutar de los mismos plazos concesionales, "con independencia de su ámbito competencial y de la actividad que desarrolla".
En este sentido, critica que mientras la Ley de Costas prevé la ampliación de esos plazos, la Ley de Puertos del Estado, de aplicación en las instalaciones portuarias dependientes del Ministerio de Fomento, apueste por restringirlos, algo que, a su juicio, supone un "contrasentido que beneficia a unos y perjudica a otros".
Por tanto, Anade reclama que los puertos deportivos, tanto si han sido transferidos a la autonomía, como si están bajo competencia del Estado, no se queden al margen de una reforma "tan importante y con tanto alcance" como la Ley de Costas y, por ello, da apoyo a las enmiendas que la Federación Española de Asociaciones de Puertos Deportivos y Turísticos (FEAPDT) y la patronal CEOE han presentado ante el Senado tras el paso del proyecto legislativo por el Congreso.
La FEAPDT, recuerda Marí, es la voz de todas las asociaciones portuarias territoriales y, por tanto, defiende una postura unitaria en relación a las prórrogas de las concesiones y a sus plazos máximos.
En cuanto a la CEOE, la presidenta de las marinas de Baleares destaca que ha mostrado una "gran disposición hacia las reivindicaciones en materia de Ley de Costas y las está defendiendo con mucho tesón", por lo que no descarta que éstas sean atendidas por el Senado.
Por su parte, ha apuntado que la federación nacional de puertos ha pedido al Senado que rectifique la redacción del proyecto de Ley para que también los puertos deportivos puedan disfrutar de concesiones administrativas de hasta 75 años en cualquier zona del litoral español y al margen de si se trata de un puerto autonómico o de interés general, así como que los actuales títulos sean prorrogados.
El objetivo, explica Marí, es evitar los "agravios actuales y mejorar la competitividad de las instalaciones portuarias españolas frente a otros competidores que disfrutan de menor carga fiscal y una mayor seguridad jurídica".
La presidenta de Anade entiende que lo "más inteligente" es permitir que los concesionarios actuales, que, a su entender, han demostrado un "excelente nivel de gestión", puedan encarar el futuro "aportando su experiencia de décadas en unas condiciones que permitan hacer frente a las exigencias de un mercado globalizado y muy competitivo".