El GOB aplaude la eliminación de plazas turísticas: es un paso importante pero no suficiente por el inevitable camino hacia el decrecimiento turístico

Desde el GOB valoramos positivamente de afectación que tiene esta modificación del PTM de declasificación en buena parte, por lo determinado por el Decreto ley 9/2020 de 25 de mayo de medidas urgentes de protección del territorio de las Islas Baleares y la LUIB 12/2017 y la revisión del crecimiento en suelo urbano.

Y también, la enmienda introducida en el Pleno relativa a la eliminación de plazas turísticas hasta la revaluación a la baja de la capacidad de carga turística de la isla de acuerdo con lo que establece la Ley 3/2022, de 15 de junio de medidas urgentes para la sostenibilidad y la circularidad del turismo en las Islas Baleares, aunque es necesario advertir que se mantienen las excepciones contenidas en la Disposición Adicional Primera de esta misma ley, esto es, que la eliminación de plazas no afecta a las suspendidas por la Ley 3/2022 en los casos en que, a la entrada en vigor de la Ley:

a.Se estén ejecutando obras destinadas a la apertura o ampliación del establecimiento.
b. Se esté tramitando una solicitud de licencia urbanística de edificación o se haya presentado una declaración responsable, ante
la administración urbanística competente, destinada a la apertura o ampliación del establecimiento.
c. Se haya obtenido la licencia urbanística de edificación antes de la entrada en vigor de este Decreto ley y ésta no haya caducado.
d. Se disponga de una reserva de las plazas por parte de la administración turística o del organismo gestor, de conformidad con la normativa
vigente.
e. Se esté tramitando una solicitud de plazas, ante la administración turística o el organismo gestor o se encuentren en trámite de enmienda.
f. En el caso de turismo rural, hayan iniciado la tramitación de declaración de interés general de la actividad, ante el órgano competente del
consejo insular, o se encuentren en trámite de enmienda.
g. El desarrollo de una Unidad de Actuación siempre y cuando se hayan efectuado cesiones anticipadas a la administración pública

Sin embargo, esta medida que implica un buen punto de partida - necesario pero no suficiente - al que hay que dar continuidad a través de políticas activas de decrecimiento de plazas turísticas en Mallorca: por vía de decrecimiento en el intercambio de plazas (1 de nueva por 2 antiguas), cambio de uso y reconversión en otros usos, esponjamientos/desconstrucción, etc. Un decrecimiento de plazas y establecimientos a tener especialmente en cuenta en las franjas litorales por adaptación a los escenarios previstos por las proyecciones del clima y la afectación del cambio climático en la costa de la que se dispone de datos científicos.

Del mismo modo, valoramos muy positivamente la actualización de toda la base cartográfica con toda la normativa sobrevenida, por la facilitación de acceso y clarificación de la información que supone

En cuanto a la suspensión de determinados proyectos viarios, desde el GOB consideramos que debería haberse suspendido todo el instrumento de Planificación Sectorial de Carreteras, hasta la aprobación del nuevo instrumento revisado - que debería haberse hecho esta legislatura - a partir de la asunción de emergencia climática y la necesidad de concebir de manera integral el transporte a la isla tendente a la eliminación de coches sobre las carreteras, supeditando las inversiones en carreteras a aquellas sólo destinadas a la conservación y mantenimiento pero en ningún caso, ninguna nueva infraestructura para acoger mayor tráfico rodado del existente.