PSIB: 'Galmés reclama más dinero para carreteras en Madrid mientras solo ejecuta 1 de cada 4 euros en inversión de carreteras'

El Grupo Socialista deplora que el único objetivo del PP desde el inicio de la legislatura con el Convenio de Carreteras sea la “bronca política” y hacer culpable a los demás de su deficiente gestión en materia vial. El senador José Hila ha defendido la postura del Grupo Socialista en la Comisión Mixta de Insularidad en una enmienda a la moción del PP, donde se reclamaban medidas de movilidad sostenible y no sólo proyectos de carreteras: “mientras los accesos de Palma se colapsan todas las mañanas y el PP demora la ley de entrada de restricción de entrada para eludir su responsabilidad y la evidente inacción después de tres años sin tomar decisiones en favor de la movilidad sostenible”. La portavoz del Grupo Socialista, Catalina Cladera, ha señalado la "paradoja del destino" que la expresidenta del Consell Maria Salom, responsable de haber paralizado la ejecución del Convenio de Carreteras en 2014, haya participado de la ofensiva del PP, ahora como senadora.

El Grupo Socialista ha lamentado hoy el uso partidista de la Comisión Mixta de Insularidad de Les Corts que ha hecho el PP, presentando una moción trampa para firmar un convenio de carreteras que ha querido dejar fuera deliberadamente al Partido Socialista. El PP culminó hoy una estrategia política irresponsable, que pretende pasar sus intereses políticos por encima del derecho de la ciudadanía a una movilidad sostenible. El portavoz socialista en la Comisión, José Hila, ha defendido ampliar la moción para incluir mejoras en la movilidad como los proyectos ferroviarios de Levante y el tranvía de Palma, pero la portavoz popular en la moción, la expresidenta del Consejo de Mallorca Maria Salom ha afirmado tajante “qué tendrán que ver los trenes con las carreteras”, pero o.

Desde 2018, con el Govern presidido por Pedro Sánchez, la financiación de Baleares se ha incrementado en cerca de 10.000 millones de euros, se ha aprobado el REB y su régimen fiscal y ha incluido el nuevo factor de insularidad que desde 2023 supone un suplemento por inversiones de más de 120 millones de euros. Y de postre, el PP con sus votos ha impedido la entrada en vigor de un nuevo sistema de financiación estatal que hubiera supuesto el incremento de la aportación del Estado a la CAIB en 420 millones de euros anuales

Hila ha apuntado hacia la falta de capacidad de gestión del PP, y no a causa de la financiación, el incremento del caos viario en Mallorca. "Mientras que el Estado ha incrementado un 40% su aportación a Baleares, ustedes han recortado los ingresos en 1.024 millones en las recaudaciones de los impuestos de patrimonio y de sucesiones y donaciones; sólo con las aportaciones que les han perdonado a 5 familias habrían tenido los 200 millones de euros que ahora reclaman a un nuevo Convenio".

La portavoz socialista en el Consell, Catalina Cladera ha recordado que el PP aisló deliberadamente al Partido Socialista, y confeccionó un listado de proyectos de carreteras para incluir dentro de esta propuesta de Convenio que dejaba fuera cualquier otra acción en favor de la movilidad sostenible. "Ha resultado una broma de mal gusto escuchar hoy a Galmés hablar de dinero por la movilidad sostenible, cuando ignoraron incluir cualquier acción en este sentido, como pedimos los Socialistas; Galmés sólo conoce la sostenibilidad a través de poner asfalto y más asfalto en Mallorca".

Para Catalina Cladera, es "increíble que quien tiene la responsabilidad de velar por la movilidad de los mallorquines desde hace tres años, reconozca que no ha logrado resolver ninguno de los retos que reclama la ciudadanía, ni para eliminar los atascos ni para tomar medidas efectivas para hacer más racional la movilidad". En vez de cumplir con su mandato como presidente de la institución que ostenta las competencias en materia de carreteras en Mallorca, Galmés se ha dedicado repetidamente a culpar a la administración de la anterior legislatura de la situación. "Galmés no ha sido capaz de gestionar correctamente el departamento de carreteras, pero lo pretende tapar únicamente con esta reivindicación de un nuevo convenio para derivar su fracaso detrás de la crítica a Pedro Sánchez".

Cladera ha recordado que "es un escándalo ver que Galmés tiene un atasco permanente en la red viaria de Mallorca, y no ha sido capaz de cumplir su promesa de desembolsar Mallorca; es un escándalo que Galmés ejecute un ínfimo 25% del presupuesto de inversiones del Consell de Mallorca año tras año, y deje sin ejecutar a día de la ciudadanía y que se demoran año tras año, y entonces pretende hacer culpable de su ineptitud a Pedro Sánchez”.

Aparte de esta incapacidad de gestión, Cladera ha recordado que Galmés tampoco es capaz de destituir de una vez a su vicepresidente Pedro Bestard, quien ha reconocido el uso personal de vehículos oficiales del Consell de Mallorca. “Galmés ha consentido que Bestard colapse las carreteras de Mallorca usando los coches del Consell para su provecho personal, y no hemos sentido nada al respecto en su intervención en Madrid