Los Socialistas defienden la movilidad sostenible en Mallorca en contraposición a la apuesta única por el asfalto y el vehículo privado del PP

El próximo pleno del Consell de Mallorca debatirá una moción del Grupo Socialista en la que se refuerza la petición para aprobar la ley que debe regular la entrada de vehículos en la isla, el traspaso de competencias de transporte, el refuerzo del transporte público de tren y bus y la financiación externa (europea y del Estado) para proyectos "realmente transformadores" para la red viaria de Mallorca. La portavoz socialista, Catalina Cladera lamenta que "Galmés no hace políticas públicas para mejorar la movilidad de los mallorquines" sino que sólo piensa en medidas que suponen "más asfalto, y convertir las inversiones del Estado en Mallorca en un ' casus belli' para intentar colmar al Partido Socialista y al Gobierno de Pedro Sánchez".

El Grupo Socialista defenderá en el próximo pleno del Consell de Mallorca una moción centrada en impulsar una movilidad sostenible e integral en la isla, frente a lo que considera "la inacción y el bloqueo" del gobierno insular. La portavoz socialista, Catalina Cladera, ha denunciado que Mallorca "sigue embolsada" y que la situación no cambiará mientras que Galmés, "continúe apostando sólo por más asfalto, más carreteras y más coches". Cladera ha remarcado que la moción socialista plantea un modelo de movilidad que reduzca la saturación vial, refuerce el transporte público y avance hacia una gestión en clave insular de todas las competencias. "La movilidad es un derecho, y lo que tenemos ahora no es una política integral, sostenible ni seria", ha afirmado.

La portavoz ha criticado que el PP haya mantenido parada la ley de regulación de la entrada de vehículos en Mallorca, aunque "está hecha desde hace casi un año por sus propios técnicos" y cuenta con una demanda social creciente. "La semana pasada había apoyo suficiente para aprobarla si el PP hubiera votado a favor, pero Vox dejó claro quién manda y decide en esta casa", ha lamentado. Ante este bloqueo, Cladera ha recordado que el Grupo Socialista ha registrado la ley tanto en el Consell como en el Parlament: "Ahora sólo falta tramitarla. El PP tiene la última palabra: si quiere, se tramita; si no quiere, no". Ha insistido en que los socialistas están dispuestos a negociar: "La ley que hemos registrado es la misma que la suya, con mejoras en movilidad sostenible, y estamos dispuestos a enmendarla y mejorarla para que se apruebe de una vez".

Cladera ha acusado a Galmés de intentar "disimular su inacción" presentando desde el PP una moción para reclamar al Estado el convenio de carreteras. "Lo hace para hacer un show y para migajar a Pedro Sánchez, pero no vamos a participar de este paripé ", ha asegurado. Ha recordado que el PSIB-PSOE "siempre ha mejorado la financiación de Baleares cuando ha gobernado", en concreto en casi 10.000 millones de euros de incremento desde 2018 con el gobierno de Pedro Sánchez, y ha afianzado el compromiso de seguir reclamando recursos del Estado "por proyectos transformadores", como el soterramiento de la Vía de C' ferroviaria. En contraposición, la portavoz ha reprochado que Galmés "todavía no ha conseguido ni una reunión seria con el Ministerio de Fomento para hablar de financiación, en tres años que lleva gobernando". En cambio, la política continua de confrontación ha llevado a Galmés a ver cómo la Justicia ha rechazado su reclamación para retirar el carril Bus Vao, en una sentencia contundente que avala el derecho a la movilidad en transporte público de la ciudadanía como gemelo del principio constitucional de igualdad.

Por todo ello, Cladera ha instado al PP a que "vaya de verdad" y deje de estar "vendido a la extrema derecha", para impulsar políticas reales de movilidad la ley de regulación de entrada de vehículos. Mallorca necesita una movilidad sostenible y no más improvisaciones ni más asfalto”.

Por su parte, el secretario de Movilidad del PSIB-PSOE y consejero del Grupo Socialista en el Consejo de Mallorca, Jaume Mateu, ha defendido que la moción presentada por su grupo "plantea qué herramientas debe disponer el Consell para dibujar la movilidad del futuro" y ha recordado que la normativa vigente "ya prevé que el Consell pueda asumir las competencias de transporte terrestre y ferroviario". Ha explicado que esta unificación permitiría "decidir en cada momento si una conexión debe resolverse con transporte público o con una inversión vial", y que esta capacidad es imprescindible "para pensar en una Mallorca de futuro en términos de movilidad". Mateu remarcó que la moción reclama competencias completas en movilidad, una financiación estable para desplegar el Plan Director Sectorial de Movilidad, inversiones urgentes en transporte público y ferroviario y una regulación efectiva de la afluencia masiva de vehículos.

Mateu ha subrayado que para hacer realidad este cambio de modelo "se necesitan recursos suficientes", provenientes del Estado, del Fondo de Insularidad y de los fondos europeos, y ha lamentado que "en tres años no ha habido ningún cambio real de movilidad porque el PP no es capaz de ejecutar proyectos transformadores". Ha recordado que ya existían proyectos de financiación e iniciativas como la recuperación del tren de Levante, el Tranvía de Palma o el Plan Director de Movilidad, que el PP "ha dejado en un cajón". También ha defendido que la regulación de vehículos es "una herramienta clave", siguiendo el modelo de Formentera e Ibiza, y ha advertido que el Consell debe decidir "si sigue el seguidismo político del señor Feijoó o apuesta por un cambio de modelo real y efectivo para la ciudadanía".