Cladera, después de que la Justicia haya avalado el carril Bus Vao de Palma: 'la política de movilidad de Galmés hace aguas'

La sentencia del Tribunal de Justicia de Madrid desestima el recurso del Consell de Mallorca para anular el carril Bus Vao de la MA 10 en Palma. El falso condena en costas al Consejo, y desmonta la argumentación política de Galmés y Rubio; recuerda que el carril se intentó eliminar cuando ni siquiera podían extraerse conclusiones sobre su funcionamiento, y fundamenta que el incremento de la siniestralidad en la vía argumentado por Galmés no es tal, a la luz de los datos aportados por la DGT. La portavoz socialista en el Consell de Mallorca, Catalina Cladera, ha exigido a Galmés a "seguir negociando mejoras del carril con la GDT, pero nunca eliminarlo".

Contundente revés judicial en la pretensión política del PP de eliminar el carril Bus Vao. La sentencia, emitida por la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal de Justicia de Madrid, desmonta todos los argumentos de Galmés y Rubio contrarios a este carril de circulación segregada, y refuerza la política iniciada por los gobiernos de progreso en Mallorca para implantar estas medidas de circulación que por otra parte funcionan en multitud de ciudades de todo el mundo. "Siempre hemos dicho que eliminar el carril es un error, y lo que tenía que hacer Galmés es sentarse con la DGT y encontrar fórmulas para mejorarlo, para nunca eliminarlo".

Para la portavoz socialista, "la apuesta para carriles que premien a los vehículos con alta ocupación, y al transporte público colectivo es una buena medida para hacer más racional la circulación en Mallorca". Este carril fue implantado justamente la pasada legislatura, bajo la presidencia de Cladera en el Consell de Mallorca. Galmés y el PP hicieron de la eliminación del carril uno de sus argumentos electorales en el 2023, sin haber realizado ningún estudio, "simplemente para hacer un argumento demagógico para los mitins".

La sentencia demoledora del Tribunal Superior de Justicia de Madrid -instancia a la que recurrió el Consell de Mallorca- sobre el recurso para la retirada del carril Bus Vao de la autopista de Llucmajor en la entrada de Palma, no sólo valida este carril, sino que supone un incentivo para extender este tipo de infraestructuras como una forma válida que promocione el transporte público.

La sentencia, a todos los efectos, cree necesario que las administraciones actúen para promocionar la igualdad entre la ciudadanía, un principio constitucional básico. En el caso de la movilidad, favorecer el transporte público con carriles segregados supone que los ciudadanos que no disponen de otra forma de desplazarse pueden hacerlo en condiciones dignas.

El magistrado cree suficientemente demostrado que el carril Bus Vao de Palma no ha incidido en el incremento de la siniestralidad, y que Galmés reclamara su retirada en el 2023 era precipitado por no haber comprobado su efectividad en temporada alta. El juez añade que se ha demostrado, en contra de las tesis del PP, que el carril ha incidido en una bajada del tráfico en la zona, que era precisamente lo que se pretendía. El pronunciamiento judicial se completa con la condena en costas en el Consell de Mallorca.

Cladera ha relacionado esta sentencia con las conclusiones que dejó el debate del pleno extraordinario del Consell de ayer tarde, en el que el PP se negó a apoyar el proyecto de ley para la restricción de entrada de vehículos en Mallorca. "Las políticas de movilidad de Galmés caen a pedazos; ayer quedó muy claro que el PP no pretende aprobar ninguna ley, porque Vox le dicta qué debe hacer a cambio de los votos que mantienen a Galmés en la silla, y Galmés piensa más en su cargo que en el interés general de la ciudadanía". Cladera ha recordado que el proyecto que se debatió ayer a propuesta del Grupo Socialista, es el mismo proyecto que Galmés presentó el pasado mes de junio, con algún añadido, que "estamos dispuestos a retirar si el PP quiere aprobar la ley en el Parlament". Que el PP no vote favorablemente y que demore sin motivo la tramitación parlamentaria demuestran que "Galmés iba 'de farol' ", con un "estudio de carga que no ha aplicado y que ahora dice que ya no es válido, y un proyecto de ley hecho de cara a la galería, pero que no tiene ninguna intención de impulsar."