PIMECO pide que el proyecto del edificio de GESA de Palma incorpore un aparcamiento para 2.000 coches

La Patronal del Pequeño y Mediano Comercio (PIMECO) considera imprescindible que el proyecto de reconversión de GESA contemple la creación de un aparcamiento de en torno a 2.000 plazas para evitar disfunciones en Nou Llevant y garantizar una respuesta adecuada a las necesidades de movilidad, acceso y funcionamiento de esta zona estratégica de Palma.

La patronal subraya que esta demanda no responde a una opinión aislada, sino que está respaldada por los propios planes municipales. En este sentido, recuerda que el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Palma, aprobado en 2022, reconoce un déficit estructural de aproximadamente 15.000 plazas de aparcamiento en la ciudad.
Asimismo, el PMUS de 2014 ya advertía de las dificultades específicas en el corredor de Llevant, señalando que la falta de aparcamiento agravaría los problemas de movilidad en la zona. De hecho, el propio plan plantea la necesidad de habilitar espacios disuasorios ante la falta de soluciones suficientes en este ámbito urbano.

Para PIMECO, el aparcamiento no es un problema, sino parte de la solución: “Cuando el coche tiene un lugar donde aparcar, desaparece de la calle y permite ganar espacio para el peatón. Menos coches dando vueltas significa menos tráfico, menos ruido y menos contaminación, y un entorno mucho más amable. Es precisamente así como se pueden ampliar zonas peatonales, crear más espacios verdes y mejorar la calidad urbana. El aparcamiento ordena la movilidad y hace la ciudad más habitable para todos, especialmente para quienes viven y caminan en ella”. En este sentido, la organización considera que ordenar la movilidad es clave para mejorar la habitabilidad urbana.

La patronal insiste que el entorno de GESA es punto estratégico donde confluyen actividad económica, equipamientos públicos y desplazamientos diarios y su reconversión, dice, no puede abordarse únicamente desde la protesta vecinal. “En este entorno confluyen edificios públicos, actividad económica, desplazamientos diarios y necesidades de acceso que no pueden resolverse con pancartas. Los barrios forman parte de la ciudad, pero no pueden comportarse como si la ciudad acabara en su portal”, mantienen desde la patronal. “No todo el mundo puede ir andando, en bici o en autobús. Hay personas mayores, familias, trabajadores, autónomos y usuarios de servicios públicos que necesitan llegar. Negar esa realidad no es defender la ciudad; es dificultarla”, añaden.

Pimeco defiende la necesidad de impulsar zonas verdes y espacios públicos de calidad, pero rechaza que estos objetivos se utilicen para frenar infraestructuras esenciales. “Un espacio sin accesibilidad suficiente no es un avance, sino un problema aplazado”, advierten.