Ryanair rechaza las demandas de los TCP españoles, que mantienen la huelga tras fracasar la mediación

La aerolínea Ryanair ha rechazado este martes durante una reunión en el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA) las demandas de sus tripulantes de cabina (TCP) españoles, representados por los sindicatos USO y Sitcpla, por lo que se mantiene la convocatoria de huelga para los días 25 y 26 de julio.

Por la parte de Ryanair han acudido directamente desde Irlanda el abogado de la compañía en España, la directora de Recursos Humanos, Lisa McCormack, y tres asesores, aunque se han negado a hacer declaraciones a la salida.

Los sindicatos, que ya se mostraban pesimistas a la entrada de la reunión, se han conformado tras el fracaso de la conciliación entre las partes con que los representantes de Ryanair al menos hayan tenido que venir a España a "dar la cara".

Asimismo, han reiterado su voluntad de seguir negociando hasta el 14 de julio, plazo límite para presentar oficialmente un preaviso de huelga, que se tiene que formalizar al menos diez días antes de que ésta se produzca.

El representante de Vuelo de USO Sector Aéreo USO, Ernesto Iglesias, que ya criticaba durante un receso la actitud "vergonzosa" de Ryanair, ha dejado claro que con la actitud mostrada por Ryanair es "imposible" llegar a un acuerdo, y ha criticado que la única razón de la aerolínea para presentarse en el SIMA era tratar de retrasar los paros para después del verano, algo que no están dispuestos a hacer.

MÁS DE 100.000 AFECTADOS

Según los cálculos de Sitcpla, los paros de los 1.800 TCP españoles podrían afectar a más de 100.000 personas que tomarán algunos de los 600 vuelos diarios que la compañía realiza con tripulación española.

Por su parte, la representante de Sitcpla, Monique Duthiers, considera también imposible un acuerdo con una compañía que "no dice nada cuando se le muestran sus ilegalidades en la cara".

Una posición compartida por su compañero Antonio Escobar que en el receso lamentaba que tras una hora ni siquiera se había "establecido el campo de juego" para empezar a negociar.

Estas "reglas del juego" implicarían que Ryanair admitiera que las dos empresas paralelas Crewlink y Workforce, que subcontratan TCP, están vinculadas a Ryanair, algo que no ha ocurrido.

HUELGA ILEGAL

Asimismo, los sindicatos han explicado que los abogados de Ryanair han "dejado caer" posibles sanciones disciplinarias a los tripulantes de cabina que secunden la huelga, así como despidos por los efectos económicos de los paros.

Los representantes de los trabajadores han explicado que la aerolínea ha tildado la huelga de "ilegítima e ilegal", ya que no cuenta con permiso gubernamental, algo que, según USO y Sitcpla, no es necesario en España.

Ryanair ya defendió las "buenas condiciones" de los tripulantes de cabina de su compañía, que señaló que perciben 40.000 euros anuales, "más del doble del salario mínimo".

Fuentes del sector aéreo señalaron sobre este tema que el sueldo medio de un auxiliar de vuelo de la aerolínea irlandesa es de unos 20.000 euros al año.

A la huelga están llamados, según USO, además de los 1.800 TCP españoles, otros 3.200 TCP de Portugal, Italia y Bélgica, coordinados por los sindicatos SNVPAC portugués, Ultrasporti y UIL italianos y el belga CNE.

Actualmente, Ryanair es la mayor compañía de bajo coste de Europa y opera unos 2.000 vuelos diarios desde 89 bases con las que cuenta en Europa --13 en aeropuertos españoles--. Precisamente, en España es donde tiene más presencia, siendo además el segundo país europeo con más bases y pilotos de toda la red de la compañía.