Falta de transparencia en los talleres oficiales de coches según un estudio

Cada día con más fuerza en muchos sectores, las empresas se esfuerzan en adaptar la experiencia que ofrecen a los clientes a sus gustos y preferencias. Así, por ejemplo, en pocos años hemos visto cómo para utilizar cualquier servicio bancario los usuarios pueden ir a la oficina o hacerlo a través de una APP, además de tener la opción de internet o una llamada telefónica. Sin embargo, esta tendencia no parece haber calado en los servicios prestados por los Talleres Oficiales de las marcas de coches, se ha comprobado que la fórmula del “café para todos” persiste, sin diferenciarse ni adaptarse a las peculiaridades de los clientes.

Según se desprende de los resultados de un reciente Estudio realizado por BRAINTRUST sobre más de 2.000 personas propietarias de coches, los Talleres Oficiales se adaptan peor a las necesidades y peculiaridades de los nuevos consumidores (generaciones Z y Millennial) que a las que presentan los consumidores de más edad (Baby Boomer y generación X).

En cuanto al Índice de Recomendación, más conocido por sus siglas NPS (Net Promoter Score), que mide la lealtad de los clientes de una empresa teniendo en cuenta las recomendaciones, las generaciones más críticas con los servicios de los Talleres Oficiales de las marcas son la Millennials (25-37 años) con un 5% y, después, la Generación Z (18 a 24 años), con un 13%. Sin embargo, los entrevistados que pertenecen a la generación Baby Boomer (50-70 años), y a la Generación X (38-49 años) arrojan unos índices de NPS del 23%, y del 26% respectivamente. Los mayores valores de aceptación respecto a los servicios que prestan los Talleres Oficiales evidencian que los servicios se encuentran mucho más adaptados a las necesidades de los clientes “menos jóvenes”. Entre los motivos que más se mencionan en los bajos índices de recomendación, nos indican desde BRAINTRUST, se encuentran los relacionados con la forma y el canal para comunicarse “no te dejan usar WhatsApp, ni redes sociales”, “todo por teléfono”, etc., y con la falta de transparencia en la información “muchas veces no te dicen todo lo que le han hecho al coche”, “no lo puedo consultar por Internet”, etc.

Otra cuestión, que se desprende y sorprende son los resultados obtenidos acerca de los servicios que prestan los Talleres Oficiales, datos que rompen con el tópico de algunas marcas consideradas premium. El Estudio revela que el índice de recomendación NPS más elevado para los Talleres Oficiales de marca, lo obtienen Nissan (43%), Hyundai (33%) y Renault (22%); en el extremo opuesto, con un índice bastante más bajo se encuentran Mercedes (5%), BMW (3%) y Audi con un -5%. Estas bajas valoraciones pueden estar relacionadas con la elevada expectativa de servicio que se espera de las marcas de vehículos de premium / alta gama. Al analizar con detalle, los motivos declarados para las bajas valoraciones destacan aquellos relacionados con el precio (“excesivamente caros”, “recomiendan soluciones más costosas, aunque pueda haber otras”, etc.) y la falta de flexibilidad para la cita (“no me dejan elegir el día que me viene bien”, “me tengo que adaptar yo a ellos”, etc.).